HISTORIA

Bruk w ulicy Zamkowej

Wkrótce, przy okazji generalnego remontu torowiska tramwajowego, pożegnamy się z kostką na głównej ulicy miasta. Druga połowa XIX wieku przyniosła Pabianicom rozwój przemysłu i znaczną rozbudowę infrastruktury miejskiej. Po obu stronach Dobrzynki zaczęła kształtować się tkanka miejska, której kręgosłup – ulica Zamkowa – zachował się do dzisiaj. Grzęznące wozy Nie było jeszcze tramwaju, gdy pomiędzy […]

HISTORIA

Techniczne ciekawostki Pabianic (11): Tablice ogłoszeń

Warto się rozglądać – nierzadko mijamy wspaniałe relikty minionych lat. Relikty, które z pewnością rychło znikną na dobre z naszego otoczenia. Świat informacją się toczy. Powiadomienia, reklamy i ogłoszenia znajdujemy nie tylko w skrzynkach na listy, na bilbordach, ale przede wszystkim w prasie, Internecie, eterze radiowym, na wizji telewizyjnej i – nieco już zapomnianym przekaźniku […]

HISTORIA

O Jelczach, Ikarusach, „chudych latach” i rozkwicie [ZDJĘCIA]

Choć pierwszym tramwajem pojechaliśmy już w 1901 roku, a kolej w Pabianicach zawitała rok później, to na przejażdżkę miejskim autobusem musieliśmy poczekać jeszcze siedemdziesiąt lat. Pierwsza „jedynka” wyruszyła na trasę 19 lipca 1972 roku. Linia łączyła dworzec kolejowy z centrum miasta i dzielnicą przemysłową przy ulicy Partyzanckiej. Osiedla mieszkalne na Piaskach czy Bugaju miały powstać […]

HISTORIA

Techniczne ciekawostki Pabianic (10): Nawadnianie stawów w parku Wolności

Warto się rozglądać – nierzadko mijamy wspaniałe relikty minionych lat. Relikty, które z pewnością rychło znikną na dobre z naszego otoczenia. Dwa z trzech sztucznych stawów na terenie parku Wolności wyposażono w instalację nawadniającą. Rurę wodną na teren rekreacyjny wprowadzono od strony ulicy Moniuszki, gdzie przy jej początku znajduje się studzienka wodomierzowa. Od tego momentu […]

HISTORIA

Techniczne ciekawostki Pabianic (9): Pętla na Dużym Skręcie

Warto się rozglądać – nierzadko mijamy wspaniałe relikty minionych lat. Relikty, które z pewnością rychło znikną na dobre z naszego otoczenia. Pętla tramwajowa na Dużym Skręcie, dawniej nazywana także pętlą na Dąbrowie, powstała w pierwszej połowie 1969 roku. Jej budowa była następstwem usprawnienia komunikacji tramwajowej w Pabianicach – dwa lata wcześniej dobudowano drugi tor w […]

FAKTY

Tego nie wiedzieliście o pomniku na Starym Rynku

Na skraju Starego Rynku – po 1927 roku zwanym też placem H. Dąbrowskiego, a w okresie 1948-1989 placem Obrońców Stalingradu – od 14 grudnia 1968 roku stoi okazały pomnik Bojowników o Wyzwolenie Społeczne i Narodowe, zaprojektowany przez cenionego łódzkiego rzeźbiarza pochodzenia lwowskiego – Antoniego Biłasa. Ceremonii odsłonięcia budowli przewodniczył poseł PZPR, Zbigniew Nowak. Od tej […]

HISTORIA

Techniczne ciekawostki Pabianic (8): Targowiska

Warto się rozglądać – nierzadko mijamy wspaniałe relikty minionych lat. Relikty, które z pewnością rychło znikną na dobre z naszego otoczenia. Mendel jajek, włoszczyzna, kilogram ziemniaków oraz kapusta z beczki ładowane do siatki. Wszędobylski gwar i nawoływanie po klienta. To nie scena ze średniowiecznej powieści, to dzień roboczy na jednym z pabianickich targowisk. Zgodnie z […]

HISTORIA

Opuszczona świątynia w centrum Pabianic

W Pabianicach znajduje się ponad dziesięć kościołów bądź punktów, w których odprawia się nabożeństwa różnych wyznań. Jeden z nich, chociaż zlokalizowany w centrum miasta, stoi pusty od wielu lat. Baptyści u nas Wyznanie baptystów stanowi element protestantyzmu. Nadrzędną cechą tej wiary jest wyznawanie zasad Pisma Świętego oraz udzielanie chrztu osobom w pełni świadomym, tj. dorosłym. […]

HISTORIA

Techniczne ciekawostki Pabianic (7): Wąskotorówka w centrum

Warto się rozglądać – nierzadko mijamy wspaniałe relikty minionych lat. Relikty, które z pewnością rychło znikną na dobre z naszego otoczenia. Kolej ma różne rozmiary: szerokotorowe, normalnotorowe, a także wąskotorowe. Próżno w Pabianicach szukać toru „szerokiego”, ale „wąski” znajdziemy bez trudu. Ot, chociażby tramwajowy o rozstawie 1000 mm. Jednak w ścisłym centrum miasta istnieje tor […]

HISTORIA

„Parkowa” do rozbiórki

Budynek niegdyś popularnej restauracji zniknie z parku Wolności. Teren parku Wolności wytyczono w 1920 roku, pośród leśnych ostatków okalających miejsce pochówku żołnierzy poległych w Bitwie o Łódź. Przez kolejne lata rozbudowywano infrastrukturę rekreacyjną – powstawały aleje, altany, stawy. Teren ogrodzono. Do parku prowadziły wyłącznie trzy bramy, które zamykano na noc. U podnóża jednej z nich […]

HISTORIA

Basen PTC – bez wody, ale z duszą

Plusk wody zastąpił odgłos hulającego wiatru, a ostatnim pływakiem jest kacza rodzina. Pabianickie Towarzystwo Cyklistów jest jednym z pierwszych klubów sportowych w Polsce – istniał już w 1906 roku. Pośród rozmaitych sekcji znajdują się m.in. piłka nożna, brydż, zapasy czy podnoszenie ciężarów. Znaczenie klubu jest mocno lokalne – nie osiąga on już większych sukcesów sportowych. […]

FAKTY

Kanciapa z wagonu

Tramwaj nie służy jedynie jako środek komunikacji zbiorowej. Nad stawem w Talarze (okolice młyna wodnego w Ldzaniu) stoi wagon 5ND (numer boczny MPK 518). Do lat 80. jeździł w składzie z 5N jako doczepka, nigdy nie był silnikowy. Kiedy przewoźnik zadecydował o kasacji pojazdów, mieszkańcy za bezcen kupowali wagony, które najczęściej lądowały na letnich altanach. […]