Czy uda się pozyskać ponad 23 miliony zł na bezkolizyjny przejazd? Jest działanie w tej sprawie

Poseł Lewicy Tomasz Trela poinformował dziś w Pabianicach o złożeniu poprawki do budżetu, która dotyczy środków na budowę na bezkolizyjnego przejazdu drogowo – kolejowego na drodze nr 71 w Pabianicach. Bój o inwestycję trwa już kilkanaście lat.

Jednopoziomowy przejazd na Lutomierskiej od dawna oznacza ogromne utrudnienia. Trwa budowa tunelu średnicowego, skutkująca zwiększeniem częstotliwości pociągów, co dodatkowo sparaliżuje ruch w Pabianicach.

– Trudno sobie wyobrazić, skoro teraz już trzeba na przejazd długo czekać, sytuację po oddaniu do użytku tunelu średnicowego, bo wtedy pociągi będą kursowały co 6-8 minut. Dla Pabianic będzie oznaczało to całkowity paraliż – zauważył poseł Trela. Jak wyliczył, na budowę potrzeba 23, 1 mlna zł i o taką kwotę z budżetu wniósł. Trudno określić na tym etapie, czy miałby być to przejazd pod torami czy estakada. Dodał, że starania o bezkolizyjny przejazd to nie kwestia polityki, a przedsięwzięcie powinno łączyć ponad podziałami, bo chodzi o interes mieszkańców.

Władze miasta złożyły w sierpniu br. wniosek dotyczący uwzględnienia jej w budżecie państwa na ręce senatora Krzysztofa Kwiatkowskiego z Łódzkiego Zespołu Parlamentarnego.

Niedawno Ministerstwo Infrastruktury poinformowało Grzegorza Mackiewicza, że obejmująca ul. Lutomierską DK71 stanie się wkrótce zbędna w sieci dróg krajowych w związku z oddaniem do użytku S14. Budowa przejazdu stanęła pod ogromnym znakiem zapytania. Prezydent liczy jednak na to, że nim droga trafi pod opiekę województwa, znajdą się jednak środki w budżecie na przebudowę skrzyżowana. Dziś zapewnił także o tym, że rozmawia na temat inwestycji z parlamentarzystami z naszego okręgu, reprezentującymi koalicję rządząca.

Dlaczego jednopoziomowy przejazd powoduje ogromne trudnienia?

służby ratownicze maja utrudniony przejazd na drugą stronę torów kolejowych,
korek samochodów oczekujących na przejazd ul. Lutomierską często sięga do ul. Partyzanckiej, co blokuje ruch również na tej ulicy,
na liniach autobusowych 2, 260 i 261 dochodzi nawet do kilkunastominutowych opóźnień w kursowaniu,
utrudniony jest wyjazd autobusów z zajezdni, które muszą wyjechać jako rezerwa liniowa na zastępstwo w przypadku awarii,
dzieli Pabianice izolując Klimkowiznę i Zatorze.

Przypomnijmy – w 2019 r. na wniosek prezydenta Pabianic GDDKiA przedstawiła wstępny harmonogram, który przewidywał realizację w latach 2023-2024. Aby zwiększyć szansę, miasto zgłosiło gotowość do finansowej pomocy przy inwestycji, którą prowadzi GDDKiA. 15 maja 2019 Rada Miejska podjęła uchwałę w sprawie wyrażenia woli zawarcia porozumienia na współfinansowanie zadania pn. „Budowa tunelu pod linią kolejową wraz z dojazdami w ciągu DK71 w Pabianicach”. Deklaracja dotyczyła do 500 tys. zł w budżecie miasta na rok 2023 r. i pozostaje aktualna. W sierpniu br. rozpoczęła się zbiórka podpisów pod petycją Polski 2050 do ministra infrastruktury o podjęcie działań zmierzających do powstania bezpiecznego, bezkolizyjnego przejazdu. Stanowisko w sprawie koniecznej inwestycji wyrazili też radni powiatowi (przeczytaj TUTAJ). Trafiło ono do Ministerstwa Infrastruktury, GDDKiA i PKP.

Więcej o planach i historii starań TUTAJ.