Prezydent o zawieszeniu tramwaju: Zawiodłem się na MPK

Tramwaj ma wrócić do nas we wrześniu, ale na jak długo?

Pełen napięcia przebieg miała dzisiejsza, zwołana w trybie pilnym konferencja prasowa. Powód: decyzja MPK o zawieszeniu linii „41” od niedzieli, 14 maja – jako pierwsi poinformowaliśmy o tym TUTAJ.

Prezydent Grzegorz Mackiewicz przekonywał, że wiadomość o zawieszeniu kursów z powodu katastrofalnego stanu trakcji spadła na niego dziś (12 maja) niczym grom z jasnego nieba. Nie wie, kto personalnie podjął taką decyzję, nie ma w tej sprawie stanowiska Urzędu Miasta Łodzi, a zwłaszcza stanowiska organizatora transportu Zarządu Dróg i Transportu, z którym miasta ma podpisaną umowę.

– Wczoraj został ogłoszony przetarg na awaryjną naprawę trakcji. Do czasu rozpoczęcia prac, latem tramwaj miał kursować – zaznaczył prezydent i dodał: – Jestem zawiedziony nagłą i radykalną decyzją przewoźnika. Chcę wierzyć, że jedynym powodem zawieszenia kursów przez MPK jest troska o bezpieczeństwo. Towarzyszący mu wójt Ksawerowa Adam Topolski poczuł się, jak stwierdził, „wręcz oszukany”.

Niezależnie od zaskoczenia prezydenta, od niedzieli łódzki ZDiT uruchomi autobusową komunikację zastępczą [ZOBACZ KOMUNIKAT MPK]. Nasze służby miejskie zajęły się organizowaniem punków przesiadkowych w nowych warunkach.

Kryzys tramwajowy w skrócie:

– W grudniu ub. roku poinformowaliśmy o ciągłych awariach i związanych z tym problemach pasażerów – czytaj tutaj.

– W styczniu br. MPK zapowiada, że jeśli pabianickie władze nie podejmą działań remontowych, wstrzyma u nas ruch tramwajów. Powodem alarmu jest katastrofalny stan torowiska. Wydłuża się czas przejazdu, ale: „zwolnienie nawet do 10 km/h, może nie być wystarczającym środkiem ostrożności, rozważanym scenariuszem jest więc zaprzestanie obsługi podmiejskiej linii”. Kontrola ujawniła liczne wybrzuszenia boczne, zapadnięcia, rozszerzenia toru, brak mocowań szyn i ubytki w jezdni. Czy prezydent Pabianic przejmie się realnym zagrożeniem katastrofy? Postanowiliśmy przyjrzeć się, jak jeździ nasz tramwaj.

– Prezydent Pabianic i wójt Ksawerowa postanawiają pozyskać pieniądze w trybie konkursowym w Urzędzie Marszałkowskim (z Regionalnego Programu Operacyjnego). To będzie szalenie trudne zadanie. Na remont linii 41 potrzeba ponad 125 milionów zł, a pula z RPO dla całego województwa wynosi 116 mln zł.

– Okazało się, że do dalszego użytkowania nie nadaje się trakcja na odcinku pabianickim (od Wiejskiej do Małego Skrętu). „Taki stan techniczny infrastruktury tramwajowej, będący zagrożeniem dla prowadzących i podróżnych, całkowicie wyklucza dalsze prowadzenie trakcji tramwajowej na tym odcinku. Organizator komunikacji oraz właściciele tej infrastruktury winni podjąć natychmiastowe działania w celu poprawy parametrów technicznych trakcji. Niepodjęcie takich działań spowoduje, że z dniem 1 maja 2017 roku MPK Łódź zawiesi komunikację tramwajową na tym odcinku do czasu usunięcia wspomnianych zagrożeń” – czytamy w treści.

– Nasz portal pabianice.tv ujawnia kontrowersyjny pomysł prezydent Hanny Zdanowskiej, polegający na likwidacji podmiejskich linii tramwajowych i zastąpienia ich elektrobusami. Temat podchwytują inne media. Rośnie rzesza obrońców tramwaju – TUTAJ o buncie, a TUTAJ o petycji.

– Prezydent wprowadza w błąd radnych: „Ja mogę państwu powiedzieć, że zgodnie z ustaleniami, jakie były poczynione trzy tygodnie temu w obecności pani prezydent Łodzi, jak i również wójta Ksawerowa, do momentu rozstrzygnięcia konkursu w Urzędzie Marszałkowskim tramwaj będzie funkcjonował w taki sposób, jak funkcjonuje w chwili obecnej. (…) kiedy będziemy wiedzieli, jakie są dalsze postępowania w zakresie uzyskania dofinansowania na remont, a tak naprawdę budowę tramwaju, wtedy będziemy podejmować stosowne decyzje – czy też będziemy tę sieć naprawiać i utrzymywać do momentu inwestycji czy też zastąpimy tę komunikację komunikacją autobusową, o czym przekazywałem państwu informacje w momencie gdy wchodziliśmy w projekt w styczniu tego roku”.

– MPK zawiesiło decyzję o wstrzymaniu kursowania na linii 41 do czasu wyników ustaleń specjalnej komisji. W jej skład wejdą: przedstawiciel MPK, Zarządu Dróg i Transportu w Łodzi, prezydent Pabianic i szefowie innych gmin tramwajowych. Konkrety mają paść 8 maja.

– Okazuje się, że nie ma mowy o funkcjonowaniu linii w obecnym kształcie, o czym wcześniej przekonywał prezydent. Musi zostać przeprowadzony awaryjny, szybki remont trakcji. Zbierają się radni i jednogłośnie zatwierdzają przesunięcia w budżecie na 700 tys.

– Kryzys tramwajowy wydaje się być zażegnany…